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　　近一段時(shí)間以來(lái)，高鐵“霸座”事件接連出現(xiàn)，專家指出，“霸座”事件的頻頻發(fā)生，在于鐵路部門除了一定時(shí)期內(nèi)限制當(dāng)事人乘車外，并無(wú)其他有力懲戒手段。信息孤島導(dǎo)致失信成本過(guò)低，客觀上縱容和助長(zhǎng)了失信行為和失信風(fēng)氣。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前年簽訂合同40多億份，但履約率僅50%左右，每年因誠(chéng)信缺失造成的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)6000億元。以信用卡為例，2018年信用卡逾期半年未償信貸總額765億元，與2014年的357億元相比逾期額度已經(jīng)翻番。

　　中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，截至2018年10月14日，法院公布的失信被執(zhí)行人共12,175,861例，限制乘坐飛機(jī)次數(shù)14,934,086人次，限制乘坐火車5,257,820人次。在近121.8萬(wàn)例失信被執(zhí)行人中，只有20%失信被執(zhí)行人攝于信用懲戒，主動(dòng)履行義務(wù)。

　　以信用卡來(lái)說(shuō)，2018年信用卡逾期半年未償信貸總額756億元，與2014年的357億元相比，信用卡逾期額度已經(jīng)翻番。專家指出，目前我國(guó)對(duì)失信被執(zhí)行人懲戒主要依據(jù)的是部門規(guī)定和地方條例，加快社會(huì)信用立法已迫在眉睫。

　　在近日舉辦的首屆信用法治·韶山論壇上，最高人民檢察院原副檢察長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)社會(huì)和法制委員會(huì)委員姜建初表示，構(gòu)建社會(huì)信用體系是建設(shè)現(xiàn)代市場(chǎng)體系的必要條件，是規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的治本之策，也是國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必然要求。十三屆全國(guó)人大將社會(huì)信用方面的立法列入規(guī)劃，這意味著社會(huì)信用體系建設(shè)中還有很多的法律問(wèn)題、立法問(wèn)題需要進(jìn)行更加深入系統(tǒng)的研究。

　　據(jù)了解，上海、浙江、湖北、河北等地方都已出臺(tái)或正在制定地方信用法規(guī)。2017年10月，上海正式施行《上海市社會(huì)信用條例》。根據(jù)條例規(guī)定，嚴(yán)重失信主體將被限制進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)、進(jìn)入相關(guān)行業(yè)、擔(dān)任相關(guān)任職、開展相關(guān)金融業(yè)務(wù)等，上海也成為全國(guó)率先進(jìn)行信用立法的省市之一。上海市法制辦副主任羅培指出，地方立法取得了一定的成效，但目前全國(guó)層面尚沒(méi)有統(tǒng)一立法，只有規(guī)范性文件，而文件只負(fù)責(zé)指引方向，其語(yǔ)言的精確性、規(guī)范性與可操作性較弱，也無(wú)法據(jù)此做出具有法律約束力的行為。

　　今年5月，中共中央印發(fā)了《社會(huì)主義核心價(jià)值觀融入法治建設(shè)立法修法規(guī)劃》，明確提出，探索完善社會(huì)信用體系相關(guān)法律制度，研究制定信用方面的法律，健全守法誠(chéng)信褒獎(jiǎng)機(jī)制和違法失信行為聯(lián)合懲戒機(jī)制。

　　中國(guó)法學(xué)會(huì)民事訴訟法學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)廖永安表示：“面對(duì)現(xiàn)在的社會(huì)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)升級(jí)，只有制度和誠(chéng)信這個(gè)基礎(chǔ)解決好了，才能降低交易成本，提高經(jīng)濟(jì)效率?！?/span>